| 純正のホイールは鉄製の5.5J-14に175/65-14というコンチネンタル製の細いビジネス用のタイヤが付けられている。全く個性のない足回りを何とかしたいと納車までの２ヶ月間に考えた挙げ句１インチアップしてＳＴＥＲＮ−タイプＳ６１のアルミを同色塗装して換装することを思い付いてしまった。そこでレモンイエロー塗料の調合表を入手しアルミ専門塗装工場に出して１ヶ月、納車前に出来上がって届いていた。 純正のハブボルトは鉄製で光沢がない為メッキのボルトを調達した、ネットで掲載されているボルトのデータは「M12ｘP1.5 60mm ２面幅17mm 首下長３５ｍｍ テーパ座６０度」となっているが現物は首下約２５mmぐらいだった。潜ってブレーキの隙間から見たところ首下３５mmを入れるとハウジングに当たる事がわかり１本８００円で調達していたボルトだからして頭を約１０mm程カッターで切断して嵌め込んだ。 ここでもう一つ困った事が起きた、カングーのハブは６０mmなのに対しＳＴＥＲＮのホイールはセンター穴径が６４mmだったのだ。これではタイヤの付け外しにガタがあって位置決めが大変なのでアルミ削り出しの６４→６０のリングを調達し嵌めた。このリング１枚でタイヤ交換労力は半減する。ちなみにタイヤはＴＯＹＯ DRB 185/55R15 ホイールは ＳＴＥＲＮ 6J-15 +38 である、これでリーガルな範囲で収まる。 この車のホイールのオフセットは３８〜４３ｍｍぐらいならｇｏｏだろう。 |     |
